Wtryskiwacz oleju napędowego Wtryskiwacz paliwa 095000-6363 Wtryskiwacz Denso dla Isuzu 4HK1 6HK1
szczegóły produktów
Stosowany w pojazdach/silnikach
Kod produktu | 095000-6363,8-97609788-3 |
Model silnika | 4HK1 6HK1 |
Aplikacja | IzuzuD-MAX |
MOQ | 6 szt. / do uzgodnienia |
Opakowanie | Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta |
Gwarancja | 6 miesięcy |
Czas realizacji | 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia |
Zapłata | T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami |
Silniki Diesla są szeroko stosowane we współczesnych gałęziach przemysłu i odgrywają ważną rolę w promowaniu rozwoju współczesnej cywilizacji. Jako przedsiębiorstwo produkujące silniki wysokoprężne, firma Anhui Quanchai Power Co., Ltd. jest szeroko stosowana w całym kraju ze swoimi silnikami wysokoprężnymi ze względu na ich dobre działanie. Jednakże, aby zapewnić efektywną pracę silników Diesla, wzmocnienie zrozumienia objawów i przyczyn typowych problemów jest ważną gwarancją poprawy wydajności i bezpieczeństwa pracy silnika Diesla. W artykule za obiekt badań przyjęto typowe problemy związane z usterkami wtryskiwaczy silników wysokoprężnych Anhui i wyjaśniono niektóre środki konserwacyjne w przypadku typowych problemów.
Widoczna charakterystyka problemów z wtryskiwaczami w silnikach wysokoprężnych Wtryskiwacz jest kluczowym elementem silnika wysokoprężnego i jednym z elementów, które często ulegają awariom. Wystąpienie problemu z wtryskiwaczami bardzo łatwo może spowodować szereg skutków w silniku Diesla, począwszy od wzrostu zużycia paliwa, spadku mocy, aż do poważnego zużycia części itp. Wszystko wskazuje na to, że problem z wtryskiwaczami ustąpił. większy wpływ na normalną pracę silnika Diesla. Biorąc za przykład całkowicie wysokoprężny silnik Anhui, widoczne cechy problemu z wtryskiwaczami są bardzo rzucające się w oczy i skupiają się na następujących aspektach:
„Odgłos stukania” cylindra Podczas pracy silnika wysokoprężnego ulega awarii wtryskiwacz cylindrowy, co w konsekwencji prowadzi do zmiany ilości wtrysku paliwa w cylindrze. W praktyce w procesie pracy silnika wysokoprężnego ciśnienie wtrysku ma tendencję do zmian, przez co ciśnienie wtrysku jest zbyt wysokie lub zbyt niskie. Ciśnienie wtrysku jest zbyt wysokie, co spowoduje przedwczesne zużycie sprzęgła tłoka pompy wtryskowej i wtryskiwacza, a czasami bambus wysokiego ciśnienia będzie spuchnięty i popękany, a silnik wysokoprężny będzie uderzał w cylinder podczas pracy.