< img height="1" szerokość="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chiny Wtryskiwacz paliwa do silników wysokoprężnych 1933613 dla fabryki i producentów silnika Scania Xpi DC1 |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Wtryskiwacz paliwa Diesel 1933613 do silnika Scania Xpi DC1

Szczegóły Produktu:

  • Miejsce pochodzenia:Chiny
  • Nazwa handlowa:VOVT
  • Orzecznictwo:ISO 9001
  • Numer modelu:1933613
  • Stan : schorzenie:NOWY
  • Warunki płatności i wysyłki:

  • Minimalna ilość zamówienia:6 sztuk
  • Szczegóły pakowania:Neutralne opakowanie
  • Czas dostawy:3-5 dni roboczych
  • Zasady płatności:T/T, akredytywa, Paypal
  • Możliwość zasilania:300
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    szczegóły produktów

    Wtryskiwacz paliwa Diesel-1933613-dla-Scania-Xpi-Engine-DC1 (2)
    Wtryskiwacz paliwa Diesel-1933613-dla-Scania-Xpi-Engine-DC1 (3)
    Wtryskiwacz paliwa Diesel-1933613-do-Scania-Xpi-Engine-DC1 (4)
    Wtryskiwacz paliwa Diesel-1933613-dla-Scania-Xpi-Engine-DC1

    Stosowany w pojazdach/silnikach

    Kod produktu 1933613
    Model silnika DC1305 DC1307
    Aplikacja Ciągnik siodłowy SCANIA R
    MOQ 6 szt. / do uzgodnienia
    Opakowanie Opakowanie w białym pudełku lub wymagania klienta
    Gwarancja 6 miesięcy
    Czas realizacji 7-15 dni roboczych po potwierdzeniu zamówienia
    Zapłata T/T, PAYPAL, zgodnie z Twoimi preferencjami

    Czas dostarczenia paliwa jest zbyt wczesny.Gdy paliwo zostanie podane zbyt wcześnie, mieszanka spali się zbyt wcześnie, wytwarzając zbyt duże ciśnienie, aby wypchnąć tłok z powrotem do góry, co spowoduje przeciążenie wału korbowego.Ze względu na przeciążenie silnika Diesla należy zwolnić do poziomu bliskiego zgaśnięcia, prędkość obrotowa koła zamachowego jest bliska lub równa 0, a ruch tłoka w górę mieści się w zakresie kąta dopływu oleju, w tym momencie przy rozłączeniu sprzęgła , będzie to spowodowane przegrzaniem silnika wysokoprężnego, tak że wtrysk paliwa do cylindra spowoduje szybkie spalanie, nie będzie promowany przez górny martwy punkt tłoka w dół i do tyłu.Szybuj pod górę.Ciągnik jest w drodze do wyłączenia silnika.Jeśli sprzęgło nie zostanie rozłączone i nie zostanie wybrany bieg, nastąpi osunięcie się ziemi.W tym momencie silnik wysokoprężny będzie napędzany przez koło napędowe poprzez mechanizm przekładni.Klucz do koła zamachowego.Koło zamachowe zostało źle dokręcone, wpust został uszkodzony, a wynikająca z tego niewspółosiowość rozrządu spowodowała cofanie silnika wysokoprężnego.

    W trakcie użytkowania okazuje się, że wtryskiwacz silnika lub dysza silnika są łatwe do uszkodzenia.Po technicznej identyfikacji producenta stwierdza się, że jakość oleju napędowego nie odpowiada wymaganiom dotyczącym uszkodzeń wtryskiwaczy paliwa.W celu poprawy żywotności wtryskiwacza paliwa podjęliśmy następujące działania mające na celu poprawę jakości oleju napędowego:

    (1) Dodaj filtr na króćcu tankowania zbiornika oleju napędowego, aby mógł pełnić rolę filtracji ropy naftowej podczas dodawania oleju napędowego;Pomiędzy oryginalny jeden a dwa elementy filtrujące dodawany jest element filtrujący, dzięki czemu olej napędowy wprowadzany do wtryskiwacza paliwa może zostać zmieniony z oryginalnych dwóch filtrów na cztery filtry.

    (2) Należy regularnie czyścić miskę filtra z zanieczyszczeń, regularnie wymieniać wkład filtra oleju napędowego i często czyścić zbiornik oleju napędowego, aby usunąć wytrącone zanieczyszczenia ze zbiornika.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas